شاهین آماده رقابت با دنا پلاس توربو اتوماتیک - اسلیم فا

به گزارش روزنامه هفت صبح، بازار هدف شاهین و دیگر خودرو های پلتفرم SP100 سایپا در سگمنت های کراس اوور، هاچ بک و سدان را می توان خودرو های میان رده در بازه قیمتی نیم میلیارد تومان دانست. امروزه بیشتر خریداران بازار را کسانی تشکیل می دهند که دارای بودجه ای بالاتر از خودرو های ملی حاضر در بازار هستند و البته توان خرید نمونه های وارداتی کره ای را نیز ندارند.

تا همین اواخر چینی ها و تک و توک کره ای های مونتاژی جوابگوی نیاز خریداران در این بخش ها بودند. شاهین از نظر طراحی بر خودرو های این کلاس رجحان پیدا می کند. در نمونه های کره ای همچون اکسنت و سراتو با خودرو هایی از نسل های پیشین مواجهیم که مطابق با زبان طراحی روز طراحی نشده اند و همچنین در مورد امکانات آ نها نیز تفاوت هایی بعضا مهم با نمونه هایی که در بازار جهانی به فروش می فرایند وجود دارد.

شاهین قرار است خودرویی با طراحی به روز باشد که از امکاناتی همچون ترمز دیسکی جلو و عقب، ABS، EBD، BAS، دو کیسه هوا و کروز کنترل در بخش ایمنی و استارت دکمه ای، سنسور نور، سنسور پارک عقب، دی لایت، اتولایت، ایزوفیکس، کی لس، سیستم کنترل فشار باد لاستیک و چراغ هدایت تا منزل بهره می برد. این آپشن ها در خودرویی که قیمت احتمالی آن فعلاً حول و حوش 300میلیون تومان است در کمتر خودرویی پیدا می شود.

برای بازار هدف شاهین پیشرانه فنی نیز موضوعی مهم است. شاهین از این نظر باید بتواند هم تراز یا حتی بالاتر از خودرو هایی همچون گریت وال وولکس، برلیانس، چری آریزو، آریو زوتی، کیا سراتو آپشنال، هیوندای اکسنت و… بایستد. سایپا برای این خودرو فعلا پیشرانه M15 توربوشارژی را در نظر گرفته است که با ظرفیت 1.5 لیتر می تواند 110 اسب بخار نیرو و 165 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

عدم هماهنگی پیشرانه با جعبه دنده یکی از مسائل معمول در سدان های این بازه قیمتی است. با این حال به نظر می رسد شاهین با جعبه دنده ساخته شده توسط شرکت کره ای معتبر HPT که در دو نوع دستی و اتوماتیک عرضه می شود از چنگ این مشکل گریخته باشد. شاهین در صورت ورود به بازار در سطح خودرو های داخلی تنها دنا پلاس توربوی اتوماتیک را پیش روی خود خواهد داشت و در سطح خودرو های مونتاژی با برلیانس H230، جک J4، چری آریزو 5 و هیوندای اکسنت رقابت خواهد کرد.